Karena cuaca sangat cerah, maka pilihan mode drive yang terpilih adalah Normal. Gerakan lingkar kemudi cukup enteng, namun memiliki karekter bisa merasakan kontur jalan yang dilewati. Jadi terasa ada interaksi antara pengemudi dengan setir.
Ketika kami melintasi jalan yang berpasir dan berkerikil, maka mode kemudi saya pindah ke mode Gravel.
Nah di sini ada perbedaan dengan mode drive Normal. Gerakan kemudi yang semula enteng, cenderung agak lebih berat. Dan sekali lagi, ada interaksi antara pengemudi dan jalanan yang dilalui.
Jajaran awak media saat menjajal performa Mitsubishi XForce
Rasa menyatu dengan mobil inilah yang benar-benar memberikan pengalaman tersendiri bersama XForce. Jujur, hal ini memunculkan rasa percaya diri bahwa pergerakan mobil lebih akurat dan awas di setiap kondisi jalan.
Mengenai suspensi Mitsubishi XForce, sebenarya sudah di sampaikan oleh Guntur Harling selaku General Manager Product Strategy Division PT MMKSI, dia mengatakan, karakteristik suspensi pada Mitsubishi XForce telah disesuaikan, bahkan dalam pengembangannya dirancang lebih baik dari kompetitornya.
"Sebelum melakukan pengembangan, ada beberapa kompetitor yang kami tes suspensinya dan sejujurnya rasanya tidak nyaman. Jadi memang suspensi di XForce sudah kami improve," ungkap Guntur. Lebih lanjut Guntur menjelaskan, masalah suspensi XForce sebenarnya sudah disesuaikan dengan kebutuhan berkendara di ASEAN, termasuk Indonesia.
Akselerasi mitsubishi XForce (Foto Argo/Otomotif1) ||