Dalam proses pengembangan sektor kaki-kaki, dia mejelaskan, memang titik beratnya soal bagaimana membuat suspensi yang nyaman, tapi tetap memiliki karakter SUV dengan handling yang baik.
"Tantangannya bagaimana bisa membuat suspensi nyaman tapi karena ini kompak SUV, jadi harus punya respons dan handling yang baik," ucapnya.
"Dimensi silinder absorber XForce terbesar di kelasnya. Sedikit mirip dengan pengembangan pada Xpander Cross beberapa waktu lalu, tapi karena dimensi dan bobot XForce ini berbeda, jadi penyesuaiannya juga berbeda," tegas Guntur.
Masalah suspensi ini memang bisa dibilang relatif, karena beda pengendara pastinya punya penilaian dan sudut pandang yang juga berbeda.
Jadi, suspensi XForce memang memiliki karakter khas mobil-mobil SUV yang mengedepankan kestabilan handling tanpa mengabaikan kenyamanannya menurut pihak Mitsubishi.
Akhir perjalanan yang mengesankan dari Test Drive mitsubushi XForce di Kota SUrabaya (Foto Argo/Otomotif1)
Ketik disinggung fitur lain terutama saund system yang benamkan pada Mitsubishi XFoce, Yulianto yang didamping istri serempak menjawab sangat puas.
Mitsubishi XForce memiliki salah sau fitur andalan yang bisa menjadi teman selama dalam perjalanan.
Salah satu fitur andalan yang ditawarkan oleh Mitsubishi XFORCE untuk menemani gaya hidup dinamis pengendara adalah Dynamic Sound Yamaha Premium yang merupakan sebuah sistem suara dengan karakter dynamic sound untuk sistem audio tingkat tinggi.
Sistem suara ini dilengkapi dengan 8 buah speaker terintegrasi dan 4 preset equalizer (Signature, Lively, Powerful, Relaxing) yang dapat disesuaikan dengan mood pengendara, serta fitur Speed Compensated Volume (SCV).
"Dynamic Sound Yamaha Premium yang ada pada mitsubbishi XForve inilah yang seakan membawa sebuah pertunjukan konser ke dalam mobil ini," pungkas Yuliato.