Lexus GX 460 yang dihentikan produksinya pada 2023 menjadi incaran pembeli SUV bekas yang ingin menghindari masalah air suspension. Dengan mesin V8 tangguh dan opsi coil spring, GX 460 menawarkan keandalan tinggi.
Lexus GX 460, yang produksinya berakhir pada 2023, kini menjadi buruan di pasar mobil bekas.
SUV ini menarik perhatian pembeli yang ingin menghindari kerumitan dan biaya perbaikan air suspension yang mahal.
Banyak pembeli Lexus mengandalkan reputasi keandalan merek tersebut. Namun, fitur yang lebih kaya sering berarti biaya perawatan yang lebih tinggi, terutama pada sistem air suspension.
Mengapa Air Suspension Menjadi Kekhawatiran
Sistem air suspension pada mobil mewah Eropa seringkali rumit dan mahal jika rusak.
Sensor yang aus dan komponen karet yang getas seiring waktu dapat menyebabkan tagihan perbaikan yang besar.
Lexus memiliki pendekatan yang lebih sederhana. Pada Lexus LS, digunakan kompresor on-demand yang hanya memompa udara saat diperlukan.
Sementara itu, Lexus LX menggunakan Active Height Control (AHC) berbasis hidrolik yang lebih tahan lama.
Meski AHC lebih andal, beberapa pembeli tetap khawatir, terutama jika berniat meninggikan kendaraan. Di sinilah daya tarik Lexus GX 460 muncul.
Keunggulan Lexus GX 460
GX 460 menawarkan opsi coil spring pada trim bawah, yang lebih sederhana dan murah diperbaiki dibanding AHC. Bagi pembeli yang ingin memodifikasi suspensi, coil spring adalah pilihan ideal.
Menurut iSeeCars, GX 460 memiliki umur rata-rata 10,9 tahun atau 142.683 mil. Peluangnya mencapai 200.000 mil mencapai 19,9 persen.
Biaya perawatan tahunan sekitar $770, di bawah rata-rata segmen $807.
Mesin 4.6-liter V8 (1UR-FE) menghasilkan 301 hp dan 329 lb-ft torsi. Mesin ini terkenal awet dan hanya memerlukan perawatan rutin.
Suku cadangnya melimpah karena digunakan juga pada Toyota Sequoia dan Tundra.
Nilai jual kembali GX 460 sangat tinggi. Setelah lima tahun, ia masih mempertahankan 65,7 persen nilainya.
Contoh tahun 2023 kini bernilai sekitar $53.864 hingga $56.793.
Selain keandalan, GX 460 menawarkan kenyamanan dan kemampuan off-road.
Dengan sasis body-on-frame, penggerak empat roda penuh, dan diferensial pengunci, SUV ini tangguh di medan berat namun tetap nyaman di jalan raya.
Desain eksterior dan interiornya terkesan elegan. Meskipun sudah berusia 13 tahun, tampilannya tetap relevan.
Kabin menggunakan material berkualitas, termasuk jok NuLuxe sintetis yang halus.
Layar sentuh 10,3 inci dengan Remote Touch Interface hadir pada facelift terakhir. Namun, banyak pengguna lebih memilih kontrol fisik yang masih tersedia.
Baris ketiga hanya cocok untuk anak-anak karena posisi duduk rendah.