Mazda CX-90 Turbo S menawarkan mesin inline-six turbo, sasis RWD, dan interior mewah dengan harga sekitar $25.000 lebih murah dari BMW X5. Namun, varian PHEV memiliki kekurangan.
Mazda semakin serius menantang merek-merek mewah Jerman.
SUV terbarunya, CX-90, hadir dengan mesin inline-six turbocharged, arsitektur penggerak roda belakang, dan kabin premium yang mampu bersaing dengan BMW X5, namun dengan harga sekitar $25.000 lebih murah.
CX-90 dibanderol mulai dari sekitar $40.000 dan mencapai $50.000-an untuk varian tertinggi. Sebagai perbandingan, BMW X5 yang setara mulai dari $65.000.
Selisih harga yang signifikan ini membuat CX-90 menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan performa dan kemewahan tanpa harus membayar mahal untuk sebuah badge.
Mesin Inline-Six dan Sasis RWD Jadi Andalan
Mazda membangun CX-90 di atas platform longitudinal dengan penggerak roda belakang, arsitektur yang sama dengan BMW X5.
Ini memberikan distribusi berat yang lebih baik dan handling yang lebih presisi dibandingkan SUV mainstream lainnya yang menggunakan platform depan.
Varian Turbo S menghasilkan 340 hp dan torsi 369 lb-ft, mampu berakselerasi 0-60 mph dalam 6,3 detik.
Angka ini setara dengan banyak SUV mewah dua baris yang jauh lebih mahal.
Mesin inline-six yang halus dan responsif memberikan pengalaman berkendara yang tidak bisa ditiru oleh mesin empat silinder turbo.
Kabin CX-90 juga menjadi nilai jual utama.
Material seperti kulit Nappa quilted, trim kayu asli, dan logam memberikan kesan mewah yang mendekati BMW atau Volvo.
Reviewers memuji kualitas jahitan, switchgear yang solid, dan tata letak dashboard yang bersih.
Varian PHEV: Kompromi yang Perlu Diwaspadai
Namun, tidak semua varian CX-90 sempurna.
Varian plug-in hybrid (PHEV) dengan tenaga 323 hp mendapat kritik karena transmisi otomatis 8-percepatan yang terasa kasar saat berpindah antara mode listrik dan bensin.
Getaran dan suara bising sering muncul, terutama saat akselerasi dari berhenti.
Jarak tempuh listrik PHEV hanya 27 mil (43 km) dari baterai 17,8 kWh, lebih rendah dari pesaing seperti Toyota dan Volvo.
Ditambah lagi, performanya lebih lambat dari varian bensin murni (6,8 detik vs 6,3 detik).
Dengan harga yang lebih mahal, PHEV justru menawarkan pengalaman berkendara yang kurang mulus.