Yamaha telah memproduksi banyak motor legendaris. Dari DT250 hingga FJR1300ES, berikut 10 model yang diam-diam menjadi ikon.
Yamaha adalah salah satu produsen motor yang mampu menyeimbangkan kenyamanan berkendara dan keandalan. Karakteristik ini biasanya sulit digabungkan, tetapi pabrikan Jepang itu berhasil memecahkan kode tersebut.
Sebagian dari kesuksesan ini berkat divisi motorsport Yamaha.
Biaya untuk tetap kompetitif di balap motor sangat besar, dan manfaat langsung bagi konsumen seringkali sulit terlihat. Namun, inovasi yang diuji di lintasan akhirnya masuk ke model produksi.
Inovasi tersebut tidak hanya meningkatkan performa, tetapi juga daya tahan, dan kombinasi inilah yang membuat motor-motor ini diam-diam menjadi legenda.
1971 DT250
Harga: $1.000 - $3.000
DT-1 adalah motor dual-sport sejati pertama yang mengubah permainan. Yamaha kemudian memperbarui model ini pada awal 70-an dengan nama DT250.
Motor ini menjadi salah satu model paling populer pada dekade tersebut berkat keserbagunaannya.
Meski tidak menawarkan performa sebesar motor Eropa yang lebih bertenaga, DT250 lebih mudah dikendarai dan dirawat.
Saat ini, motor ini mudah ditemukan dan terjangkau, tetapi kemungkinan besar perlu rebuild bagian atas jika belum dilakukan dalam beberapa tahun terakhir.
1976 XT500
Harga: $5.000 - $7.000
XT500 membuat namanya dikenal dengan memenangkan dua rally Paris-Dakar pertama. Motor ini juga menjadi platform populer untuk balap gurun di belahan dunia lain.
Fakta bahwa Anda masih bisa menemukan beberapa motor ini di pasar bekas setelah 50 tahun adalah bukti ketahanannya.
Motor dalam kondisi proyek bisa ditemukan dengan harga lebih murah, tetapi sekitar $5.000 akan mendapatkan motor dalam kondisi orisinal atau restorasi.
Bahkan menurut standar modern, motor ini cukup mumpuni di medan off-road.
1984 FJ1200
Harga: $1.000 - $3.000
Saat FJ1200 dirilis, bobotnya sudah terlalu berat untuk bersaing di sektor sport. Namun, mesin inline-four berpendingin udara yang fenomenal menjadikannya sport tourer yang hebat.
Dengan ergonomi netral dan jok nyaman, Anda hanya perlu menambahkan bagasi. Selama bertahun-tahun, motor ini terbukti sangat andal dan masih cukup bertenaga bahkan menurut standar modern.
Handling-nya kurang dinamis, dan sasis serta suspensi lama pasti tidak akan lebih baik seiring waktu.
1985 V-Max
Harga: $4.000 - $6.000
Pada 1985, V-Max bukan hanya cruiser paling bertenaga di pasaran; dengan lebih dari 140 tenaga kuda, motor ini adalah motor paling bertenaga yang bisa dibeli dengan uang.
Ode Yamaha untuk budaya drag bike ini meningkatkan segalanya hingga maksimal, kecuali handling.
Rem, suspensi, dan sasis semuanya khas tahun 80-an, dan situasi bisa menjadi tidak terkendali jika Anda masuk tikungan terlalu cepat.
Motor ini masih sangat cepat di lintasan lurus.
1998 YZF-R1
Harga: $8.000 - $10.000
Kami akui tidak ada yang diam tentang R1 asli, tetapi motor ini mungkin salah satu Yamaha paling legendaris yang pernah diproduksi.
R1 menandai pergeseran dari superbike 750cc ke 1000cc sebagai konvensi industri. Dengan handling lincah seperti supersport 600cc kontemporer dan 150 tenaga kuda, motor ini menjadi sensasi dalam semalam.
Sesuai kisaran harga, motor ini semakin sulit ditemukan dalam kondisi baik, dan jika plastik orisinal masih utuh, harganya bisa premium.
2006 YZF-R6
Harga: $4.000 - $6.000
Setelah debut setahun setelah R1, R6 berada dalam bayang-bayang superbike selama beberapa tahun sebelum benar-benar menonjol. Model 2006 dikenang karena beberapa alasan, terutama masalah takometer.
Yamaha mengklaim motor ini memiliki redline 17.500 RPM, tetapi kenyataannya limiter berada di 15.800 RPM.
Hal ini menyebabkan keributan sehingga Yamaha menawarkan pembelian kembali bagi pelanggan yang tidak puas. Namun, motor ini tetap menjadi salah satu supersport terbaik yang pernah dibuat.
2009 VMax
Harga: $8.000 - $10.000
Pada 2009, generasi pertama V-Max mulai menunjukkan usianya, dan Yamaha memutuskan untuk memberikan pembaruan serius. VMax mengubah muscle bike asli menjadi salah satu motor terbaik sepanjang masa.
Dengan hampir 200 tenaga kuda, motor ini membuat banyak cruiser modern terlihat jinak.
Sayangnya, model ini dihentikan pada 2020, dan sebagian besar pemilik tahu persis apa yang mereka miliki.
2014 FZ-09
Harga: $4.000 - $6.000
Awalnya dipasarkan sebagai FZ-09 di Amerika Utara, motor ini dikenal sebagai MT di seluruh dunia.
FZ-09 menawarkan mesin triple baru yang memberikan performa midrange luar biasa, membuat tenaganya lebih mudah diakses, dan dibanderol dengan harga agresif.
Ergonomi berorientasi kenyamanan, begitu pula suspensinya (sedikit terlalu empuk).
Motor ini adalah motor performa sempurna untuk dunia nyata dan dengan cepat menjadi salah satu motor paling populer.
2020 WR250R
Harga: $3.000 - $5.000
Bersama VMax dan R6, Yamaha juga menghentikan WR250R pada 2020. Motor ini sudah cukup lama beredar dan tidak banyak yang memperhatikan.
Hal itu terutama karena harganya cukup mahal dibandingkan motor dual-sport lain di kelasnya, tetapi lebih mahal karena lebih baik dalam segala hal.
Saat ini, motor "unicorn" ini relatif terjangkau di pasar bekas.
2024 FJR1300ES
MSRP: $18.299
Secara teknis, motor ini masih tersedia, tetapi tidak akan bertahan lama.
Selama bertahun-tahun, FJR1300ES berevolusi menjadi salah satu sport touring terbaik yang bisa dibeli dengan uang, menawarkan kombinasi hampir sempurna antara kenyamanan jarak jauh dan performa.
Suspensi elektronik menambah kenyamanan dan membuat motor baru ini layak dipertimbangkan, tetapi juga menambah titik kegagalan potensial pada platform yang sempurna.
Motor ini telah ada sejak awal 2000-an, dan jika ingin menghemat uang, cari model dasar yang lebih lama.