Honda memperluas jajaran Vezel di Jepang lewat varian TrailSport bergaya petualang dan RS yang lebih sporti. Keduanya hanya tersedia dengan e:HEV dan sistem S+Shift.
Honda resmi memperkenalkan varian baru untuk Vezel di pasar Jepang, yaitu TrailSport dan RS versi pembaruan.
Keduanya hanya tersedia dengan powertrain e:HEV dan mengadopsi sistem S+Shift yang mensimulasikan perpindahan gigi.
Langkah ini melengkapi pembaruan model year yang sebelumnya tidak menyertakan trim sporti dan petualang.
TrailSport, Sentuhan Petualang pada Vezel
Vezel e:HEV TrailSport merupakan tambahan baru dalam lineup dan kelanjutan dari konsep TrailSport HRC yang tampil di Tokyo Auto Salon.
Model ini membawa gaya lebih tangguh dibanding paket aksesori Active Style yang pernah tersedia.
Eksteriornya menonjol lewat gril unik dengan sepasang LED menyerupai lampu posisi.
Aksen oranye hadir pada garnish lampu kabut dan bagian atas gril, dipadukan dengan roof rail hitam serta stiker hitam doff opsional di kap mesin.
Interior bertema gelap dengan jahitan oranye kontras dan sabuk pengaman senada.
Jok menggabungkan pelapis kulit sintetis dengan sisipan kain berembroidery dan lapisan anti air.
Fitur standar mencakup setir berpemanas, blind spot monitoring, dan power tailgate.
Sementara itu, infotainment 9 inci, wireless charging pad, dan multi-view camera tersedia sebagai opsi.
RS, Varian Teratas dengan Sasis Lebih Tajam
Varian teratas untuk Vezel Jepang adalah e:HEV RS pembaruan, yang dikembangkan dari trim sporti setelah facelift 2025.
SUV kecil ini mempertahankan aero kit dark chrome dari pendahulunya, tetapi velg alloy 18 inci kini berwarna hitam doff.
Sentuhan lain termasuk emblem Honda black chrome dan badge RS merah di gril.
Honda memastikan suspensi lebih rendah khusus RS dan pengaturan kemudi lebih tajam juga dipertahankan.
Klaimnya, handling meningkat dibanding varian Vezel lainnya.
Di dalam, terdapat pelapis kulit sintetis hitam dengan sisipan suede pada jok, jahitan dan piping merah-putih, headliner gelap, serta pedal sport stainless steel.
Perlengkapannya lebih lengkap dengan layar sentuh 9 inci dan wireless charging sebagai standar.
Namun, sistem multi-view dan audio premium tetap opsional.
Simulasi Perpindahan Gigi ala Prelude
Vezel reguler tersedia dengan pilihan mesin bensin dan hybrid, tetapi TrailSport dan RS hanya bisa dipesan dengan e:HEV 1.5 liter standar.
Tenaganya 129 hp (96 kW / 131 PS) dan torsi 253 Nm (186 lb-ft).
Keduanya menonjol berkat sistem S+Shift, seperti pada Prelude coupe dan Civic e:HEV RS Jepang.
Sistem ini mengoordinasikan efek suara dan pemetaan torsi untuk mensimulasikan perpindahan gigi bertingkat melalui paddle shift di setir, meski tanpa gearbox.
Tenaga dapat disalurkan ke roda depan atau ke semua roda.
Menurut media Jepang Creative Trend, harga 2027 Honda Vezel e:HEV TrailSport mulai ¥3.439.700 (sekitar $21.500).
Sementara 2027 Honda Vezel e:HEV RS dibanderol mulai ¥3.830.200 (sekitar $24.000).
Varian termahal adalah RS AWD dengan harga ¥4.050.200 (sekitar $25.300).
Sebagai perbandingan, Vezel bensin termurah mulai ¥2.777.500 (sekitar $17.400).
Belum diketahui apakah Honda akan menghadirkan varian serupa untuk HR-V Eropa atau tetap eksklusif Jepang.
Generasi saat ini debut pada 2021 dan mendapat pembaruan siklus hidup pada 2024.