Pernyataan Young juga merujuk pada keluhan resmi GWM terkait desain tangki bahan bakar BYD yang saat ini tengah dipersoalkan.
Konflik di industri EV China tidak berhenti di BYD dan Geely. Beberapa minggu sebelumnya, Ketua GWM, Wei Jianjun, menyamakan kondisi pasar mobil listrik saat ini seperti “bom waktu” yang bisa meledak sewaktu-waktu.
Panasnya situasi juga terlihat dari pernyataan Yu Chengdong dari Huawei, yang menyindir kompetitornya. Pernyataan itu dibalas oleh CEO Xiaomi, Lei Jun, lewat media sosial yakni “Mencela adalah bentuk kekaguman.”
Pernyataan para petinggi ini menciptakan semacam faksi terbuka di antara pemain industri otomotif China. Di tengah tensi tersebut, Chery memilih jalur moderat.
Li Xueyong selaku Wakil Presiden Eksekutif Chery, mengakui kompetisi memang ketat, namun menilai tantangan tersebut dapat menjadi pemicu pertumbuhan jangka panjang jika para pemain fokus pada kekuatan inti perusahaan.