otomotif1.com

GM Raup 70 Sen dari Setiap Dolar Langganan, Hanya 4 Sen dari Penjualan Mobil

GM Raup 70 Sen dari Setiap Dolar Langganan, Hanya 4 Sen dari Penjualan Mobil
Dashboard mobil GM dengan layar Super Cruise aktif

General Motors (GM) meraup 70 sen dari setiap dolar pendapatan layanan berlangganan, jauh lebih tinggi dibanding margin tipis penjualan mobil yang hanya 4-10 sen. Super Cruise dan OnStar jadi andalan.

Ukuran teks

General Motors (GM) mendapatkan keuntungan besar dari bisnis langganan. Setiap dolar yang dihasilkan dari layanan perangkat lunak, GM menyimpan sekitar 70 sen.

Angka itu jauh di atas margin penjualan mobil konvensional. Dalam penjualan kendaraan, pabrikan hanya bisa menahan 4 hingga 10 sen dari setiap dolar pendapatan.

>>> 2026 Hyundai Palisade: SUV Keluarga Mewah dengan Harga Terjangkau

Perbedaan ini membuat eksekutif GM semakin antusias mengembangkan layanan berlangganan. Model bisnis baru ini dinilai lebih menguntungkan dibandingkan model tradisional yang hanya mengandalkan penjualan satu kali.

Super Cruise dan OnStar Jadi Mesin Uang

Dua layanan utama GM, OnStar dan Super Cruise, menjadi penyumbang terbesar.

OnStar, yang awalnya dikenal sebagai tombol darurat, kini menjelma menjadi platform layanan terhubung yang menghasilkan sekitar $800 juta pada kuartal kedua.

in2

Super Cruise, teknologi mengemudi tanpa tangan, juga menjadi generator uang besar. Banyak pemilik memilih terus berlangganan setelah masa gratis berakhir, dengan biaya $39,99 per bulan.

>>> 2026 Mazda CX-70 PHEV: SUV Hybrid Premium yang Mengancam Merek Mewah

GM memperkirakan akan memiliki 850.000 pelanggan Super Cruise pada akhir 2026. Sementara itu, jumlah pelanggan OnStar diperkirakan mendekati 13 juta.

CEO Mary Barra melihat masih banyak ruang untuk ekspansi.

Dalam panggilan pendapatan, ia mengatakan GM memiliki banyak tuas pertumbuhan untuk meningkatkan profitabilitas dan mengurangi ketergantungan pada siklus naik-turun industri.

>>> 10 Motor Amerika yang Tetap Menentukan Karakter

Strategi ini tidak unik bagi GM.

Tesla juga telah mengalihkan Full Self-Driving ke model berlangganan, Ford mengenakan biaya berulang untuk BlueCruise, dan Mercedes, Audi, serta BMW bereksperimen dengan peningkatan berbasis perangkat lunak.

Semua ini dimungkinkan karena kendaraan modern menjadi komputer berjalan.

Setelah perangkat keras ada di tangan konsumen, pabrikan dapat terus menjual fitur, layanan, konektivitas, dan teknologi kenyamanan selama bertahun-tahun.

>>> SUV Listrik Paling Luas yang Bisa Anda Beli

Bagi perusahaan mobil, masa depan ini menarik. Namun bagi pengemudi, tagihan bulanan tidak berhenti saat cicilan mobil lunas.

Update Terbaru

Lihat semua