Mesin Skyactiv-G Mazda telah diproduksi hampir 20 tahun sejak 2012. Keandalan dan efisiensi menjadi alasan utama mesin ini masih digunakan di berbagai model hingga 2026.
Mobil ini mencapai 39 MPG di jalan raya tanpa hybrid atau CVT. Ulasan di Edmunds menunjukkan skor rata-rata 4,4 dari 5 bintang dari 117 pemilik.
Kesuksesan Mazda3 2012 membuktikan arah rekayasa Mazda dan menjadi dasar penerapan Skyactiv di seluruh lini produk.
Penerapan Skyactiv pada 2026
Mazda CX-5 2026 mendapat skor 8,0/10 dari iSeeCars, termasuk 7,9/10 untuk keandalan. SUV ini diperkirakan bertahan 14,5 tahun atau 167.897 mil.
Peluang mencapai 200.000 mil mencapai 25,3 persen. Nilai jual kembali CX-5 kehilangan 39,9 persen setelah lima tahun, lebih baik dari rata-rata segmen.
J. D.
Power memberi skor 82/100 untuk kualitas dan keandalan CX-5 2026. Pengalaman berkendara mendapat 79/100, sementara resale 84/100.
Masa Depan Mesin Bensin Mazda
Mazda terus berinvestasi pada mesin bensin. Generasi berikutnya, Skyactiv-Z, direncanakan untuk CX-5 2027.
Mesin ini fokus pada efisiensi pembakaran Lambda 1 di seluruh rentang operasi.
Mesin masa depan Mazda akan terintegrasi dengan sistem elektrifikasi, seperti mild-hybrid 48 volt, plug-in hybrid, dan range-extender rotary.
Dengan begitu, mesin bensin Mazda tetap memenuhi standar emisi global tanpa mengorbankan keandalan jangka panjang.