Honda XR650L adalah motor dual-sport yang lahir sebelum era elektronik. Dengan mesin karburator dan rangka baja, motor ini menawarkan keandalan dan kemudahan perbaikan di medan terpencil.
Rem terdiri dari cakram 256 mm di depan dengan kaliper floating dua piston dan cakram 220 mm di belakang dengan kaliper satu piston.
Roda menggunakan kombinasi 21/18 inci dengan jari-jari dan ban bertube. Pendekatan low-tech inilah yang membuatnya mendominasi kepemilikan jangka panjang.
>>> Mercedes Perbarui Crossover Entry-Level dengan Tenaga Hybrid dan Elektrik
Tinggi Tempat Duduk dan Bobot di Bawah 400 Pon
Ini adalah motor yang benar-benar besar dengan panjang 86,2 inci, lebar 33,7 inci, dan jarak sumbu roda 57,3 inci.
Tinggi tempat duduk mencapai 37 inci dari tanah dalam bentuk standar. Anda harus memiliki tinggi di atas enam kaki untuk mengendarai Honda ini dengan nyaman.
Mesin dry-sump juga membantu ground clearance hingga 13 inci. Bobot motor hanya 346 pon dengan tangki penuh.
Tangki bahan bakar hanya menampung 2,8 galon.
Jadi, jika Anda berniat berkendara ke kantor lalu ke pegunungan, Anda mungkin perlu memikirkan ulang atau membawa bahan bakar tambahan.
XR: Tentang Fungsi, Bukan Penampilan
XR diluncurkan pada tahun 1993, dan sejak itu fiturnya tidak pernah diperbarui. Panel instrumen masih analog dengan desain persegi.
Tidak ada takometer; hanya speedometer analog di kiri dengan odometer, dan lampu peringatan di kanan. Itulah sejatinya panel instrumen.
Meskipun kekurangannya, ini adalah pembelian yang sangat bernilai.