China secara bertahap menghapus subsidi kendaraan listrik. Mulai September 2026, baterai lithium dikenakan pajak konsumsi 2%, naik menjadi 4% pada 2027. Pajak pembelian juga berubah.
Sejak 2025, beberapa kebijakan preferensial telah dikurangi atau dijadwalkan untuk dibatalkan.
Mulai 1 Januari 2026, pembebasan pajak pembelian untuk kendaraan energi baru digantikan dengan pengurangan 50%.
Tarif efektif yang berlaku adalah 5%, dengan batas maksimum pengurangan pajak sebesar 15.000 yuan (2.200 USD) per kendaraan.
Pada 3 Juli, Kementerian Keuangan, Administrasi Perpajakan Negara, dan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan bahwa perlakuan pajak kendaraan dan kapal yang preferensial juga akan dicabut mulai 1 Januari 2027.
Perubahan ini akan mengakhiri pengurangan pajak kendaraan dan kapal sebesar 50% untuk kendaraan hemat energi, serta pembebasan untuk kendaraan komersial listrik baterai, kendaraan plug-in hybrid dan range-extended, serta kendaraan komersial sel bahan bakar.
Kebijakan preferensial yang relevan telah berlaku selama 15 tahun.
Subsidi Kendaraan Listrik yang Tersisa
Pajak pembelian: Mulai 2026, pajak pembelian untuk kendaraan energi baru berubah dari pembebasan menjadi tarif setengah (5%), dengan batas maksimum 15.000 yuan (2.200 USD).
Ini berarti membeli kendaraan energi baru di bawah 300.000 yuan (44.700 USD) di China dapat menghemat 5% dibandingkan mobil ICE.
Seiring meningkatnya penetrasi pasar kendaraan energi baru, CarNewsChina memperkirakan subsidi ini akan dihapus dalam tiga tahun. Tidak akan mengejutkan jika dihapus paling cepat tahun depan.