Stellantis mengonfirmasi rencana ambisius untuk merek mewah Italia, Alfa Romeo dan Maserati, dengan peluncuran empat model baru hingga lima tahun ke depan.
Merek mobil mewah Italia, Alfa Romeo dan Maserati, bersiap untuk menyambut era baru dengan rencana peluncuran empat model baru.
Langkah ini merupakan bagian dari strategi FaSTLAne 2030 dari Stellantis yang menargetkan 60 produk baru dan 50 penyegaran di seluruh portofolio mereka.
Alfa Romeo akan memperkenalkan dua model baru yang terpisah dari pengganti Stelvio dan Giulia yang telah lama ditunggu.
Salah satunya adalah SUV segmen C yang baru, dan yang lainnya adalah model halo dengan produksi terbatas.
SUV C-segment baru ini menampilkan desain sporty dengan lampu LED agresif, gril trilobo yang lebih besar, dan garis atap aerodinamis.
Kendaraan ini diprediksi akan mengisi celah antara Junior dan Tonale, bersaing dengan model seperti Cupra Formentor dan Toyota C-HR.
Kemungkinan besar, SUV ini akan tersedia dalam pilihan powertrain hybrid dan listrik penuh, serta dilengkapi sistem infotainment STLA SmartCockpit.
Model kedua dari Alfa Romeo adalah produk "Bottega Fuoriserie" yang melanjutkan warisan 33 Stradale.
Berbeda dengan supercar bermesin tengah sebelumnya, model baru ini kemungkinan akan mengusung bodi hatchback atau shooting brake, dengan gaya yang terinspirasi dari model klasik Alfa Romeo dan berbagi platform dengan Maserati.
Maserati Perluas Lini Produk dengan Dua Model E-Segment
Sementara itu, Maserati akan memperluas lini produknya dengan dua model baru di segmen E.
Yang pertama adalah SUV yang diposisikan di atas Grecale, kemungkinan sebagai penerus Levante yang telah dihentikan.
Model ini akan melengkapi jajaran Grecale yang akan segera mendapatkan facelift, bersama dengan GranTurismo dan GranCabrio.
Model kedua Maserati adalah grand tourer dengan siluet rendah, kap mesin panjang, dan postur yang mengingatkan pada Ferrari 12cilindri.
Desain depannya mirip dengan konsep Maserati Alfieri 2016, namun dengan ukuran yang lebih besar.
Kabin yang didorong ke belakang dan garis atap yang landai menunjukkan konfigurasi dua tempat duduk, berbeda dengan tata letak 2+2 pada GranTurismo dan GranCabrio.
Meskipun detail teknis belum diungkapkan, diharapkan kedua model E-segment Maserati ini akan menggunakan mesin pembakaran internal, bukan sepenuhnya beralih ke elektrifikasi.