BYD mengklaim sistem assisted driving-nya berhasil menurunkan angka kecelakaan parah hingga seperenam dari level pengemudi manusia, berdasarkan data dari 3 juta kendaraan.
BYD melaporkan bahwa sistem assisted driving yang terpasang di lebih dari 60 model kendaraan dan hampir 3 juta unit berhasil menurunkan angka kecelakaan parah hingga seperenam dari level mengemudi manusia.
Data tersebut didasarkan pada insiden yang memicu airbag per 10 juta kilometer, seperti dikutip dari Autohome.
Angka ini dipresentasikan oleh Yang Dongsheng, Wakil Presiden Senior BYD Group sekaligus Kepala Institut Riset Teknologi Otomotif Baru, dalam Konferensi Tahunan Kendaraan Cerdas Terkoneksi ke-13 di Shanghai pada 21 Mei.
Deploy Skala Besar
Yang mengatakan BYD mulai memperluas penerapan intelligent driving pada awal 2025 dan kini menawarkan sistem L2-assisted driving di hampir seluruh lini kendaraan penumpangnya.
Tingkat aktivasi navigation-assisted driving tercatat melebihi 50%, sementara penggunaan parking-assistance mencapai 86%.
BYD juga menyebutkan bahwa goresan dan tabrakan kecil saat parkir menurun hingga sekitar seperlima puluh dari level pengemudi manusia berkat sistem parking assistance.
Perusahaan merujuk pada sistem intelligent driving "God's Eye" dan program jaminan parking-assistance yang diperkenalkan pada Juli 2025.
Pidato ini muncul menjelang acara strategi intelligent-driving BYD pada 28 Mei, yang memicu spekulasi industri mengenai perluasan sistem God's Eye yang diperbarui dan rencana integrasi kendaraan tambahan.
Arsitektur Xuanji dan Model AI
Yang mengaitkan sebagian kemampuan integrasi sistem dengan Arsitektur Xuanji milik BYD, yang menggabungkan arsitektur elektronik dan sistem elektrifikasi ke dalam platform kendaraan terpadu.
Menurut presentasi, BYD menggunakan world model berbasis cloud dan reinforcement learning untuk pelatihan simulasi long-tail, yang didukung oleh pembangkitan data harian sejauh 190 juta km.
Yang mengatakan perusahaan saat ini melakukan iterasi algoritma setiap tiga hari.
BYD juga mendeskripsikan penggunaan model AI fisik di sisi kendaraan untuk fungsi predictive driving dan perhitungan defensive-response.
Sistem ini menggabungkan deteksi visual occupancy network dengan deteksi berbasis lidar untuk mengidentifikasi rintangan yang menggantung dan berlubang saat parkir.
Pengujian Kondisi Ekstrem
Presentasi juga menyoroti pengembangan kondisi ekstrem, termasuk ban pecah kecepatan tinggi, hujan, salju, dan permukaan jalan dengan adhesi rendah.
Yang mengatakan platform intelligent-electric terintegrasi BYD dapat menstabilkan kendaraan dalam 200 milidetik melalui respons motor dan sasis yang terkoordinasi.
Ia menyatakan bahwa uji stabilitas ban pecah melebihi 200 km/jam dalam skenario validasi perusahaan.
BYD menambahkan bahwa mereka mengoperasikan tempat uji khusus untuk pengembangan parking dan driving-assistance guna menggabungkan simulasi dan pengujian fisik.
Peluncuran produk BYD terkini semakin mengintegrasikan intelligent driving dan teknologi fast-charging.
Atto 3 yang diperbarui, diperkenalkan di China pekan ini, menambahkan jangkauan CLTC 120 km bersama flash charging, sementara sedan Seal 08 yang akan datang dijadwalkan meluncur dengan rear-wheel steering dan flash charging pada kuartal kedua.
BYD menjual 314.100 kendaraan elektrifikasi secara global pada April 2026, naik 6,2% bulan-ke-bulan tetapi turun 15,7% tahun-ke-tahun.
Pengiriman Maret mencapai 295.639 kendaraan, menurut data China EV DataTracker.