Suzuki RF900R dan Moto Guzzi Griso, dua motor underdog dari era 1990-an dan 2000-an, mulai dilirik kolektor karena karakter unik dan harga terjangkau.
Dunia motor klasik tidak hanya diisi oleh ikon mahal seperti Vincent Black Shadow atau Brough Superior.
Ada sekelompok kolektor yang justru memburu motor-motor underdog, yaitu kendaraan yang kurang populer pada masanya namun kini mulai diapresiasi.
Dua motor yang saat ini menjadi incaran adalah Suzuki RF900R (1994-1997) dan Moto Guzzi Griso (2005 ke atas).
Keduanya dianggap sebagai sleeper yang menawarkan pengalaman berkendara unik dengan harga yang masih terjangkau.
Suzuki RF900R: Sports Tourer yang Terlupakan
Suzuki RF900R hadir sebagai sports tourer dengan mesin 937 cc inline-four yang menghasilkan 135 hp dan torsi 74 lb-ft.
Mesin ini dipinjam dari GSX-R1100W, dengan tenaga puncak di 10.000 rpm dan redline di 12.000 rpm.
Sayangnya, RF900R selalu dibandingkan dengan rival seperti Honda CBR900RR dan Kawasaki ZX-9R. Padahal, motor ini dirancang sebagai motor serba guna, bukan sports murni.
Posisi berkendara lebih tegak dengan setang lebih tinggi dan pijakan kaki tidak terlalu ekstrem.
Keunikan lain adalah penggunaan rantai 532 yang langka, berbeda dengan rantai 530 pada kebanyakan motor Jepang. Hal ini menambah nilai nostalgia bagi kolektor yang mencari motor berbeda.
Saat ini, Suzuki RF900R bisa didapatkan dengan harga sekitar $1.500 hingga $3.500, tergantung kondisi.
Motor proyek bahkan lebih murah, sementara unit mulus dengan jarak tempuh rendah bisa mencapai $3.500 lebih.
Moto Guzzi Griso: Roadster Italia Berkarakter Khas
Moto Guzzi Griso diperkenalkan pada 2005 sebagai Griso 1100, kemudian disempurnakan menjadi Griso 1200 8v pada 2009.
Motor ini mengusung mesin V-twin transversal 1.064 cc (1100) atau 1.151 cc (1200) dengan penggerak shaft.
Griso 1100 menghasilkan 87 hp dan torsi 65,6 lb-ft, sedangkan Griso 1200 8v menawarkan lebih dari 108 hp dan torsi 80 lb-ft.
Karakter mesinnya khas Moto Guzzi: getaran berat, sentakan torsi saat start, dan suara yang fruity.
Meski tidak setajam Ducati Monster di tikungan, Griso menawarkan pengalaman berkendara yang santai dan berkarakter.
Suspensi Marzocchi yang dapat disetel penuh, ban lebar, dan rem Brembo melengkapi paket ini.
Yang membuat Griso istimewa adalah statusnya sebagai roadster V-twin berpendingin udara terakhir dari Moto Guzzi.
Regulasi emisi dan kebisingan yang semakin ketat mengakhiri produksinya, membuat motor ini semakin dicari.
Harga Griso di pasar sekunder masih terjangkau, meski mulai menunjukkan tren kenaikan. Kolektor yang memburunya kini mendapatkan motor dengan karakter otentik yang tidak akan pernah terulang.
Baik Suzuki RF900R maupun Moto Guzzi Griso telah melewati kurva depresiasi dan diyakini nilainya akan terus naik.
Bagi kolektor yang mencari motor underdog dengan pengalaman berkendara unik, kedua motor ini adalah pilihan tepat.