Yamaha meluncurkan XSR900 GP edisi khusus dengan livery kenangan Kenny Roberts, namun motor retro bergaya GP ini tidak dijual di pasar Amerika Serikat.
Yamaha baru saja meluncurkan sepeda motor retro edisi khusus yang menghormati legenda balap Amerika, Kenny Roberts. Namun, ada ironi besar: motor tersebut tidak dijual di Amerika Serikat.
Motor yang dimaksud adalah Yamaha XSR900 GP dengan livery Legend Yellow.
Warna kuning, hitam, dan putih itu terinspirasi dari Yamaha YZR500 yang dikendarai Roberts saat meraih tiga gelar juara dunia 500cc berturut-turut pada 1978-1980.
Bukan sekadar stiker, livery ini merupakan penghormatan mendalam terhadap sejarah Grand Prix Yamaha. Wayne Rainey, legenda balap Amerika lainnya, bahkan sempat mengendarai versi motor ini di Laguna Seca.
Mengapa Pasar AS Dilewatkan?
Keputusan Yamaha tidak menjual XSR900 GP edisi ini di AS menimbulkan kekecewaan. Pasalnya, motor ini sarat dengan nostalgia balap Amerika.
Namun, ada alasan bisnis di baliknya.
Pasar sepeda motor Amerika memang menyukai nostalgia dan performa, tetapi tidak selalu menerjemahkannya ke dalam volume penjualan yang tinggi.
Motor retro bergaya sport seperti XSR900 GP memiliki pangsa pasar yang sempit. Posisi berkendara yang agresif dengan clip-on dan footstep mundur kurang cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Biaya sertifikasi, emisi, dan persyaratan California juga menjadi pertimbangan. Produsen harus yakin bahwa permintaan cukup besar untuk menutup semua biaya tersebut.
Spesifikasi dan Fitur Modern
Meski tampil retro, XSR900 GP dibekali teknologi modern. Jantungnya adalah mesin CP3 890cc tiga silinder segaris yang menghasilkan 117 hp dan 68,6 lb-ft torsi.
Mesin ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan, assist and slipper clutch, dan penggerak rantai. Akselerasi 0-60 mph diperkirakan sekitar 3,2 detik.
Sasis menggunakan rangka aluminium Deltabox. Suspensi depan inverted fork KYB 41mm yang adjustable penuh, dan belakang link-type dengan preload adjuster eksternal.
Rem menggunakan cakram ganda 298mm depan dengan kaliper radial 4-piston dan master silinder Brembo. Cakram belakang 245mm.
Berat basah sekitar 441 pon.
Paket elektronik sangat lengkap: ride modes, IMU 6-sumbu, ABS, traction control, slide control, lift control, cruise control, quickshifter generasi ketiga, dan layar TFT 5 inci.
Layar TFT memiliki tampilan analog digital sebagai sentuhan retro, tetapi tetap merupakan panel digital penuh.
Ban yang digunakan adalah Bridgestone Battlax Hypersport S23 ukuran 120/70ZR17 depan dan 180/55ZR17 belakang.
Motor ini memiliki tinggi jok 32,9 inci, jarak sumbu roda 59,1 inci, ground clearance 5,7 inci, dan kapasitas tangki 3,7 galon.
XSR900 GP edisi Legend Yellow menjadi pengingat bahwa pasar AS tidak lagi otomatis mendapatkan semua motor Jepang yang menarik.
Keputusan bisnis seringkali mengalahkan nostalgia.