BMW S 1000 XR memadukan performa superbike dengan kenyamanan touring, menjadikannya motor ideal untuk perjalanan akhir pekan yang menyenangkan.
Dulu, jika ingin berkendara cepat, Anda harus rela mengorbankan kenyamanan. Motor cepat mengharuskan posisi tubuh membungkuk, dagu menempel di tangki, dan tidak bisa duduk tegak.
Ditambah lagi sasis dan suspensi sport yang meneruskan setiap getaran jalan langsung ke tubuh pengendara.
Hal itu bagus untuk merasakan grip di sirkuit, tetapi sangat tidak nyaman di jalan umum yang buruk. Kini, segalanya berbeda.
Kenyamanan dan performa bisa berpadu, melahirkan motor cepat yang membuat riding akhir pekan terasa mudah. Sebuah motor Eropa memimpin dalam hal ini.
Sport-Touring: Perpaduan Performa dan Kenyamanan
Para pabrikan mencoba menyeimbangkan performa dan kenyamanan, dan mereka menemukan solusi yang elegan.
Mereka tidak meredam performa mesin turunan superbike, tetapi menempatkannya pada sasis yang dirancang untuk kenyamanan touring jarak jauh.
Ditambah suspensi dengan travel panjang serta kemampuan membawa penumpang dan bagasi, hasilnya adalah motor yang cukup cepat dengan kenyamanan sepanjang hari.
Ini benar-benar yang terbaik dari kedua dunia saat berkendara di jalan umum.
Lahir lah segmen sport-tourer dengan mesin bertenaga superbike yang sedikit diturunkan tenaganya agar lebih mudah digunakan.
Popularitasnya mendunia, hampir semua pabrikan memiliki motor di segmen ini, termasuk Italia, Jerman, Inggris, dan Jepang. Dari persaingan ketat itu, BMW lah yang paling berhasil.
Jajaran XR milik BMW memiliki niat sporty dengan performa membingungkan, ditambah jok besar dan semua kenyamanan yang Anda butuhkan.
BMW S 1000 XR: Cepat dan Membuat Riding Akhir Pekan Terasa Mudah
S 1000 XR melakukan persis seperti yang disebutkan di atas. Ia adalah kombinasi superbike dan tourer, dengan mesin yang merupakan versi detuned dari S 1000 RR.
Ia juga mempertahankan ban lengket dan velg 17 inci, tetapi dipasangkan dengan suspensi travel panjang dan posisi duduk tegak dengan jok yang sangat nyaman.
Hasilnya adalah motor yang secepat motor sport dan senyaman motor touring pada saat bersamaan. Ini menjadikannya salah satu motor BMW terbaik yang membuat perjalanan jauh terasa mudah.
Harga dasar S 1000 XR adalah $18.825, menjadikannya motor touring paling bertenaga di bawah $20.000.
Tentu saja, khas BMW, Anda bisa menambahkan paket opsional yang menaikkan harga secara signifikan. Namun tidak seperti BMW biasanya, S 1000 XR dasar tidak kekurangan apa pun.
Bahkan dalam bentuk standar, motor ini sudah sangat mumpuni.
Ketika dibandingkan dengan model lain di segmennya, ia tampil sebagai nilai yang bagus berkat fitur standar yang lengkap.
Mesin Empat Silinder yang Bertenaga
Mesin S 1000 XR menggunakan konfigurasi inline-four, dengan kapasitas 999 cc, desain stroke pendek, dan rasio kompresi tinggi 12,5:1.
Hasilnya adalah tenaga 170 tenaga kuda pada 11.000 RPM dan torsi 84 pound-feet pada 9.250 RPM.
Tenaga ini disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan dengan kopling assist dan slipper. Quickshifter dua arah tersedia sebagai opsi tambahan.
Tidak ada teknologi canggih seperti katup titanium atau variable valve timing, tetapi mesin ini memiliki sebaran torsi yang baik di seluruh rentang putaran.
Ini menjadikannya motor cepat yang masuk akal digunakan di luar sirkuit.
Sasis Sporty untuk Handling Tajam
Sasisnya terlihat seperti sasis motor sport karena memang menggunakan rangka twin-spar aluminium cor yang menjadikan mesin sebagai bagian penahan beban.
Lengan ayun ganda juga terbuat dari aluminium. Di depan, terdapat garpu terbalik 45 mm, dan monoshock tipe link di belakang.
Kedua ujungnya dapat disetel penuh dengan Dynamic ESA, yaitu kode BMW untuk suspensi elektronik semi-aktif. Tersedia travel 5,9 inci di kedua ujung.
Remnya juga spesifikasi motor sport, dengan cakram ganda 320 mm di depan yang dipadukan dengan kaliper tetap empat piston radial, sementara di belakang ada cakram 265 mm dengan kaliper apung dua piston.
Velg alloy 17 inci dengan ban radial tubeless melengkapi spesifikasi sasis.
Hasilnya adalah sport-tourer yang terasa cepat, pemaaf, dan mengejutkan praktis.
Dimensi Besar dan Fitur Lengkap
S 1000 XR adalah motor yang tinggi karena merupakan crossover, dan sedikit lebar karena mesin inline-four yang dipasang melintang.
Panjangnya 84,8 inci, lebar 33,5 inci, dan tinggi jok 33,5 inci.
Jarak sumbu rodanya 60,6 inci, tangki bahan bakarnya menampung 5,2 galon, dan bobot kosongnya 500 pon siap berkendara dengan tangki penuh.
Meski begitu, dimensinya sedemikian rupa sehingga bisa menggantikan semua motor di garasi Anda.
S 1000 XR sudah dilengkapi dengan layar TFT 6,5 inci yang memiliki Bluetooth dan navigasi.
Fitur standar lainnya termasuk soket pengisian USB, panggilan darurat, lampu depan adaptif, kompartemen penyimpanan di bawah jok, dan keyless ignition.
Paket elektronik lengkap hadir berkat throttle by-wire dan IMU enam sumbu.
Ada semua fitur keselamatan biasa seperti ABS saat menikung, kontrol traksi, engine brake control, wheelie control, dan slide control.
Jika ingin lebih dari ini, Anda harus memilih opsi. Untuk hal-hal seperti center stand, quickshifter, cruise control, dan tire pressure monitoring, Anda perlu menambahkan Paket Premium.
Jika ingin S 1000 XR lebih sporty, ada Paket M yang mencakup pemicu lap GPS, velg M forged, baterai ringan, knalpot Akrapovič, rantai M Endurance, jok berbeda, dan kaca depan berbeda.
Bersaing dengan Rival Berat
Ketika membahas kompetisi S 1000 XR, kita mengesampingkan opsi super premium seperti MV Agusta Turismo Veloce 800 dan Ducati Multistrada V4 Pikes Peak karena harganya berada di dimensi berbeda.
Kawasaki Versys 1100 memiliki semua fitur yang Anda inginkan dalam sport tourer besar yang nyaman, mampu menempuh perjalanan 500 mil sehari tanpa keluhan.
Namun fokus Kawasaki pada torsi dan kehalusan daripada kegembiraan justru merugikannya dalam konteks ini. Harley-Davidson Pan America 1250 ST membuat perjalanan lintas negara menjadi mudah.
Ia memiliki performa dan fitur untuk diklaim sebagai yang terbaik di segmennya, dan fokus barunya pada aspal membuat handlingnya lebih tajam.
Tetapi bobotnya dan lencana di tangki membuat calon pembeli ragu. Suzuki GSX-S1000GX sama serbagunanya dengan BMW.
Ia juga menggunakan mesin dan sasis sportbike lama yang dipadukan dengan suspensi elektronik travel panjang, serta velg, ban, dan rem sportbike.
Performa-nya juga tidak kalah jauh, dengan 152 tenaga kuda, dan bobotnya hanya 11 pon lebih berat dari BMW.
Mungkin tidak memiliki prestise lencana, tetapi ini pasti satu-satunya pesaing sejati bagi S 1000 XR.