Produksi Mobil China di Eropa Diprediksi Capai 1,5 Juta Unit per Tahun pada 2035

Eropa diperkirakan akan menjadi basis produksi besar bagi merek mobil China dalam satu dekade mendatang.

Sebuah studi baru menunjukkan bahwa pada 2035, sebanyak 1,5 juta kendaraan dari merek China dapat dirakit setiap tahun di Eropa.

Tahun ini saja, merek seperti BYD, Leapmotor, dan Chery diperkirakan akan memproduksi sekitar 90.000 unit di Eropa.

Angka ini diprediksi melonjak menjadi 1 juta unit per tahun pada 2030 dan 1,5 juta pada 2035, menurut Global Mobility.

Spanyol Menjadi Pusat Produksi Mobil China

Spanyol telah muncul sebagai pusat utama produksi mobil China di Eropa.

Beberapa model Jaecoo dan Omoda sudah dirakit di sana, dan Leapmotor akan segera memproduksi EV di pabrik Stellantis di Zaragoza.

Geely juga akan memproduksi kendaraan di Valencia melalui kemitraan dengan Ford. BYD, yang akan memulai produksi di Hongaria, juga sedang menjajaki penambahan pabrik di Spanyol.

Alasan utama merek China membangun pabrik lokal adalah untuk menghindari tarif impor yang tinggi. Namun, para pembuat undang-undang Eropa ingin memastikan bahwa mereka tidak hanya mengandalkan komponen China.

Undang-Undang untuk Dorong Komponen Lokal

Melalui Industrial Accelerator Act (IAA), Eropa berencana memperkenalkan kuota penggunaan komponen Eropa dalam kendaraan yang diproduksi di benua itu.

Tujuannya untuk memperkuat basis industri dan manufaktur dalam negeri.

Ekonom Sander Tordoir memperingatkan bahwa tanpa undang-undang ini, China akan membuka pabrik perakitan murni untuk komponen China di UE, dengan nilai tambah ekonomi yang minimal bagi Eropa.

Jika IAA memaksa perusahaan untuk meningkatkan ketergantungan pada pemasok Eropa, merek seperti BYD yang memiliki integrasi vertikal tinggi harus mempertimbangkan apakah investasi tersebut sepadan.

Menurut Gregor Williams dari Rhodium Group, untuk dianggap 'Made in Europe', sebagian besar komponen termasuk baterai harus diproduksi secara lokal.