Pengujian BYD Blade Battery generasi kedua menunjukkan perbedaan suhu signifikan antara pengukuran lokal dan data BMS saat megawatt flash charging.
Disipasi panas bergantung pada tata letak struktural dan efisiensi saluran pendingin.
Sistem manajemen baterai memantau kondisi paket menggunakan input sensor yang terdistribusi di titik-titik tertentu di dalam paket baterai.
Pembacaan ini digunakan untuk kontrol termal, manajemen keselamatan, dan regulasi pengisian daya.
Sensor eksternal lokal atau pengaturan pengukuran eksperimental dapat menangkap nilai suhu di lokasi permukaan sel tertentu.
Hal ini dapat mencerminkan kondisi termal sementara atau puncak yang tidak secara langsung terwakili dalam output tingkat sistem.
>>> Tesla Konfirmasi Dukungan FSD (Supervised) untuk Pasar China
Akibatnya, perbedaan dapat muncul antara pembacaan lokal puncak dan nilai yang dilaporkan BMS, tergantung pada penempatan sensor dan metodologi pengambilan sampel.
Komentar CTO BYD Mengenai Batas Termal
Dalam pernyataan terpisah yang diterbitkan dalam wawancara media, CTO baterai BYD, Sun Huajun, membahas diskusi industri seputar flash charging dan ambang batas termal dalam sistem baterai generasi mendatang.
Ia menyatakan bahwa tingkat 70°C yang umum dirujuk seharusnya tidak dianggap sebagai penghalang tetap dalam desain baterai modern.
Sun mencatat bahwa kemampuan manajemen termal telah berkembang seiring dengan peningkatan struktur sel dan elektrokimia.
Sun juga merujuk pada arsitektur BYD Blade Battery, menyoroti tata letak struktural dan desain pendinginnya sebagai elemen kunci yang mendukung operasi pengisian daya daya tinggi.
Ia lebih lanjut membahas pendekatan pengembangan perusahaan yang menggabungkan validasi produksi dan pengujian siklus panjang sebelum komersialisasi.