Lahir pada 1976, Lagonda menjadi penyelamat Aston Martin. Dengan desain wedge dan teknologi canggih, mobil ini terjual 620 unit. Mungkinkah kebangkitan Lagonda terulang?
Namun, saya telah mengendarai banyak sedan besar dari era ini, dan Lagonda masih salah satu yang lebih kompeten.
Mungkinkah Kebangkitan Lagonda?
Kembali ke pertanyaan awal, mungkinkah mobil inovatif dengan badge Lagonda memikat pembeli lagi?
Aston telah mengecilkan ide itu, meskipun telah bermain-main dengan kebangkitan merek tiga kali dalam tiga dekade terakhir—sebelum kepemilikan Lawrence Stroll.
"Fokus kami saat ini adalah Aston Martin," kata juru bicara perusahaan. "Kami tidak punya rencana untuk Lagonda dalam waktu dekat.
Tapi jangan pernah bilang tidak pernah..."
Palmer selalu percaya Lagonda bisa melengkapi merek saudaranya di pasar. "Lagonda selalu mewakili sesuatu yang sedikit berbeda dalam keluarga Aston Martin," katanya.
"Ini tidak pernah tentang kebisingan atau sportivitas mencolok. Secara historis, ia berdiri untuk refinement, ruang, dan semacam kepercayaan diri yang tenang.
Saya merasa karakter itu membuatnya sangat cocok untuk era listrik."
Sebelum meninggalkan Aston pada 2020, Palmer berniat menjadikan Lagonda sebagai merek EV perusahaan.
"Saya merasa propulsi listrik secara alami cocok dengan kualitas yang selalu dimiliki Lagonda, yaitu kehalusan, hampir senyap, dan performa tanpa usaha."
Dengan kata lain, penerus sempurna untuk Lagonda 1976.
>>> Paket $18K dari Unplugged Melengkapi Cybertruck dengan Fitur yang Tidak Disediakan Tesla
Beberapa upaya kebangkitan Lagonda sebelumnya termasuk Lagonda LUV (2009), konsep luxury utility vehicle dengan V12 dan all-wheel drive; Lagonda Taraf (2014), sedan ultra-eksklusif berbasis Rapide dengan harga $1 juta dan hanya 120 unit; serta Lagonda Vision Concept (2018), sedan listrik yang dirancang untuk menyaingi Rolls-Royce Phantom, diikuti konsep SUV All-Terrain setahun kemudian.