Yamaha YZF-R1, superbike legendaris dengan mesin crossplane, mulai terdesak regulasi dan perubahan pasar. Eropa sudah menjadikannya track-only, akankah Amerika menyusul?
ADV menjadi pilihan utama bagi yang ingin satu motor untuk komuter, touring, dan sesekali jalan tanah.
Sport-tourer menjadi lebih cepat, pintar, dan sarat teknologi, sementara retro premium memadukan gaya klasik dengan performa modern.
Pengendara yang dulu bermimpi memiliki senjata lintasan paling tajam kini punya banyak alternatif yang hampir sama cepat di dunia nyata namun jauh lebih mudah digunakan sehari-hari.
Hasilnya bukan karena performa menjadi kurang diinginkan, melainkan pembeli mulai meminta performa dalam motor yang tidak menuntut banyak kompromi.
Balap Masih Butuh Monster, Jalanan Tidak
Di sinilah situasi menjadi canggung.
Balap masih membutuhkan mesin homologasi serius karena pabrikan butuh platform yang bisa menang di hari Minggu dan terlihat mirip dengan sesuatu di ruang pamer.
Jalanan, bagaimanapun, tidak benar-benar membutuhkan tingkat agresivitas itu lagi.
>>> 2023 Lexus RX 350h: Pilihan SUV Bekas Terbaik dari Lexus
Kebanyakan pengendara tidak bisa menggunakan sebagian kecil dari kemampuan motor ini kecuali di sirkuit, dan itupun motor mungkin masih menunggu pengendara untuk menyusul.
Superbike modern sangat mumpuni sehingga argumen spesifikasi biasa terdengar konyol.
Tenaga sangat besar, rem ganas, umpan balik sasis presisi, elektronik bisa mengatur wheelie, selip, engine brake, launch control, dan traksi dengan ketenangan yang membuat pengendara terlihat lebih berani dari aslinya.
Itu luar biasa di lintasan, tetapi di jalan berarti Anda mengendarai mesin yang dirancang untuk dunia dengan trotoar, apex, dan staf medis.