Subaru Ascent menawarkan AWD simetris, mesin turbo 2.4L, dan kabin tiga baris. Simak ulasan keandalan CVT, biaya kepemilikan, dan perbandingan dengan Honda Pilot serta Toyota Highlander.
Model 2021+ memiliki lebih sedikit keluhan dan dianggap paling andal.
Pada 50.000 mil, sebagian besar pemilik model 2021+ tidak melaporkan masalah transmisi besar. Namun, cerita mulai berbeda pada 100.000 mil.
>>> Volvo Manfaatkan Pabrik Belgia untuk Hindari Tarif Uni Eropa
Untuk durabilitas terbaik, disarankan membeli baru atau berusia 1–2 tahun. Di atas 150.000 mil, data belum cukup untuk kesimpulan.
Subaru menganggap cairan CVT seumur hidup, tetapi disarankan mengganti setiap 3–5 tahun jika sering menarik beban atau berkendara di medan ekstrem.
Hanya gunakan Subaru CVTF-LV.
Mesin FA24F 2.4-liter Turbo tidak memiliki masalah head gasket yang sistemik seperti mesin EJ lama. Carbon buildup tidak menjadi keluhan luas.
Keluhan umum lainnya adalah keausan rotor rem depan dan masalah infotainment seperti layar sentuh yang lambat.
Biaya Kepemilikan
Biaya perawatan dan perbaikan rata-rata sekitar $2.800 dalam lima tahun pertama, lebih rendah $1.000 dari rata-rata SUV.
Ascent tidak semurah Highlander, tetapi lebih murah dari rival domestik atau mewah.
Perawatan rutin hingga 60.000 mil standar. Setelah itu, biaya meningkat karena penggantian busi, cairan diferensial, minyak rem, dan cairan CVT.
Garansi Subaru mencakup 3 tahun/36.000 mil bumper-to-bumper dan 5 tahun/60.000 mil powertrain.
Penggantian ban memerlukan perhatian karena AWD penuh membutuhkan kedalaman tapak yang seragam. Jika satu ban rusak, ganti kedua ban pada satu as atau bubut ban baru agar sesuai.
Biaya asuransi sekitar $2.500 per tahun, sedikit lebih mahal dari Highlander tetapi sebanding dengan Pilot.
>>> 10 Adventure Bikes yang Sulit Dilepas Riders
Depresiasi Ascent sekitar $23.000 dalam lima tahun pertama, lebih tinggi dari Highlander dan Pilot, sehingga menguntungkan pembeli mobil bekas.