Lexus IS 500 hadir sebagai sedan sport V-8 terakhir yang menggabungkan performa tinggi dengan keandalan legendaris Jepang, menjadi alternatif menarik dibandingkan rival Jerman.
Meski tanpa turbo dan AWD, Lexus unggul dalam tenaga murni.
Konstruksi Kokoh dan Pengalaman Berkendara
Transmisi otomatis delapan percepatan Aisin yang digunakan IS 500 terkenal kuat dan tahan lama.
Meski tidak seekstrem kopling ganda, transmisi ini lebih mudah dirawat dan mampu bertahan hingga ratusan ribu mil.
Jika menginginkan respons lebih cepat, pemilik bisa melakukan penyetelan aftermarket hanya dengan kabel OBD-II dan laptop.
>>> BMW Motorrad 2027: Harga, Warna Baru, dan Sasis Balap untuk M 1000 RR
Pengalaman berkendara IS 500 sangat memuaskan. Kabinnya senyap, suspensi adaptif membuat perjalanan nyaman, dan kualitas bangunan Lexus tak tertandingi di kelas harga ini.
Suara V-8 dari knalpot belakang dan suara hisapan udara depan memberikan sensasi yang memabukkan.
Satu-satunya kompromi adalah konsumsi bahan bakar yang boros, namun hal itu wajar untuk mesin V-8 berperforma tinggi.
Dengan harga baru sekitar $61.000 hingga $67.000, IS 500 kini bisa didapatkan di pasar bekas dengan harga rata-rata $56.890.
Contoh termurah ditemukan sekitar $40.000 untuk model 2023 dengan jarak tempuh 36.000 mil.
Lexus IS 500 adalah salah satu sedan sport analog terakhir yang masih diproduksi.
>>> CarNewsChina Luncurkan Newsletter Pintar untuk Pembaca
Bagi mereka yang mendambakan karakter V-8 klasik tanpa mengorbankan keandalan, IS 500 adalah pilihan paling menarik saat ini.