Lotus Emira menjadi penutup era mesin bensin Lotus. Tawarkan dua pilihan mesin: V-6 supercharged manual atau turbo 4-silinder AMG DCT. Simak ulasan lengkapnya.
Di era yang didominasi oleh kemudi elektrik yang steril, Emira setia pada umpan balik visceral dari sistem kemudi hidrolik.
Lotus telah menghabiskan waktu berjam-jam untuk menyempurnakan rasa sistem hidrolik.
Emira memiliki bobot sekitar 3.279 pon, tetapi terasa jauh lebih ringan. Untuk mobil seringan ini, 400 hp terasa sangat besar.
Tergantung situasi, Anda dapat memilih mode Tour untuk kenyamanan harian atau Sport untuk berkendara sporty. Pada model turbo, mode Track juga tersedia.
Kenyamanan Modern Bertemu Dinamika Lotus Klasik
Yang lebih mengesankan adalah betapa lebih lengkapnya Emira dibanding pendahulunya. Elise, Exige, dan Evora selalu dipandang sebagai alat untuk penggemar trek.
Namun, Emira memberikan keterlibatan yang sama sambil menghadirkan kenyamanan modern.
Finishing interior sangat baik. Dari kluster instrumen digital baru hingga tombol dan trim, interior ini membuat Lotus layak dengan banderol harganya.
Sistem infotainment telah diperbarui dengan Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel.
>>> CFMoto Ibex 450: Motor Adventure Rp100 Jutaan yang Bantah Stigma China Murah
Emira juga merupakan mobil sport Lotus modern pertama yang menawarkan fitur Advanced Driver Assistance Systems. Paket Extended Co-Driver opsional menambahkan Adaptive Cruise Control.
Belum pernah ada Lotus sport yang lebih layak huni dan dapat digunakan sehari-hari selain Emira.
Kepemilikan dan Biaya Lotus Emira
Emira bukan sekadar mobil sport eksotis lain—ini mungkin bab terakhir dari warisan mesin pembakaran Lotus. Perbedaan itu dapat memengaruhi depresiasi, kolektibilitas, dan biaya kepemilikan jangka panjang.