Studi IIHS menunjukkan Waymo 68% lebih rendah risiko kecelakaan dibanding pengemudi manusia. Namun di Austin, angka kecelakaan Waymo justru 4% lebih tinggi karena sampel kecil.
Namun di Austin, tingkat kecelakaan Waymo justru 4 persen lebih tinggi, sebagian karena ukuran sampel yang kecil.
Sebanyak 736 kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom Waymo dilaporkan selama periode analisis.
>>> BMW Gantikan Audi sebagai Mobil Andalan Spider-Man: Brand New Day
IIHS menentukan bahwa hanya 22 persen dari kecelakaan tersebut yang kemungkinan dapat dilaporkan ke polisi, dan hanya 64 terjadi saat kendaraan dalam mode otonom.
Dari jumlah itu, 31 insiden terjadi saat tidak ada penumpang di dalam kendaraan Waymo, dan 25 di antaranya hanya melibatkan kerusakan properti.
Penulis studi mengakui sulitnya membandingkan data kecelakaan antara Waymo dan kendaraan yang dikemudikan manusia.
Menurut IIHS, sekitar setengah dari semua kecelakaan dan sepertiga dari semua cedera tidak pernah dilaporkan ke polisi.
Meskipun demikian, IIHS menyimpulkan bahwa studi ini memberikan bukti lebih lanjut bahwa kendaraan L4 Waymo memiliki tingkat keterlibatan kecelakaan yang lebih rendah daripada pengemudi manusia di area operasi yang sebanding.
>>> Ford Escape Hybrid 2026: Irit 42 MPG, Balik Modal dalam 12-18 Bulan
Penulis utama Eric Teoh mencatat bahwa sistem pengumpulan data saat ini belum cukup baik untuk memungkinkan pemantauan berkelanjutan dari ekspansi skala besar.