CFMoto V4 SR-RR mencatat rekor 196 mph, memanfaatkan terowongan angin Pininfarina dan aero aktif untuk menyaingi superbike Eropa dengan harga lebih terjangkau.
Contohnya, terowongan angin Pininfarina di dekat Turin memungkinkan pengujian motor lengkap dengan manekin pengendara, bukan hanya model kecil.
>>> Cadillac CT5-V Blackwing Manual Dipastikan Pensiun Setelah 2026
Ini memungkinkan studi realistis tentang hambatan udara, stabilitas, pendinginan, dan turbulensi pengendara.
Hasilnya, sistem aero aktif diklaim mengurangi hambatan hingga 12 persen saat akselerasi dan meningkatkan downforce depan hingga 45 persen pada kecepatan tinggi.
Klaim ini menunjukkan bahwa pengembangan menargetkan performa terukur, sekaligus membuktikan bahwa pabrikan muda bisa membeli validasi aero kelas dunia tanpa membangun program sendiri selama bertahun-tahun.
CFMoto V4 SR-RR: Spesifikasi dan Fitur
Prototipe ini memperlihatkan program supersport liter-class CFMoto. Mesinnya adalah V4 997cc dengan crankshaft reverse-rotating yang dikembangkan sendiri.
Tenaganya diklaim lebih dari 210 hp, dengan beberapa laporan menyebut sekitar 212 hp pada 14.500 rpm, dan batas putaran mesin hingga 15.000 rpm.
Fitur paling unik adalah winglet depan yang dapat disetel secara elektrik.
Sudutnya bisa berubah dari 0-10 derajat untuk mengurangi hambatan saat akselerasi, 10-20 derajat untuk stabilitas kecepatan tinggi, dan 45-90 derajat saat pengereman untuk berfungsi sebagai rem aerodinamis.
Tujuannya adalah akselerasi lebih keras, mengurangi wheelie, stabilitas tinggi, dan dukungan pengereman tanpa hambatan maksimal di semua kondisi.
Namun, sistem ini menimbulkan tantangan produksi: motor, sensor, perangkat lunak, kabel, dan bobot tambahan.