BMW percaya pengemudi di bawah 45 tahun lebih memilih layar sentuh dan perintah suara. Namun Hyundai, VW, dan Mercedes justru mengembalikan tombol fisik. Regulasi China juga akan mewajibkan kontrol fisik untuk fungsi penting.
Meski demikian, tidak ada merek yang meninggalkan kontrol suara. Hyundai, Mercedes, dan VW tetap mengembangkan asisten AI yang lebih pintar.
>>> Lexus IS300: Sedan Mewah yang Paling Tahan Nilai Jualnya
Perbedaannya kini terletak pada apakah layar dan suara harus melengkapi kontrol fisik atau menggantikannya.
China pun akan menerapkan regulasi baru tahun depan yang mewajibkan lebih dari belasan fungsi penting, seperti lampu sein, lampu utama, wiper, hazard, dan transmisi, dapat dioperasikan melalui kontrol fisik tetap di luar layar.
iX3 masih mempertahankan tuas dan kontrol konvensional yang cukup untuk memenuhi standar tersebut.
BMW sendiri tidak asing dengan perubahan besar.
Leanne Blanckenberg, kepala komunikasi BMW Group Australia, mengingatkan bahwa iDrive pertama pada 2001 sempat menuai kontroversi, tetapi kini konsep tersebut menjadi umum di industri.
>>> Cadillac CT5-V Blackwing: Sedan V8 Supercharged Terakhir untuk Pengemudi Klasik
Namun, tetap ada kekhawatiran bahwa pengemudi yang lebih tua mungkin masih lebih suka tombol tradisional.