Kawasaki Z900RS hadir sebagai motor neo-retro serbaguna yang cocok untuk berbagai gaya berkendara, dari harian hingga touring, tanpa membuat pemiliknya menyesal.
Untuk 2026, Kawasaki merevisi profil cam, menaikkan rasio kompresi menjadi 11.8:1, dan menggunakan crankshaft lebih ringan agar respons lebih cepat.
Throttle elektronik baru membuat respons gas lebih halus di lalu lintas. Rasio gigi yang lebih rapat dan sproket belakang 43-gigi menjaga tenaga tetap berada di puncak powerband.
Suspensi depan inverted fork 41mm yang dapat disetel penuh dan shock belakang horizontal back-link memberikan kenyamanan di berbagai kondisi.
>>> Lincoln Aviator Mulai dari Rp900 Jutaan, Ini 8 SUV Mewah Lain yang Bisa Jadi Pilihan
Untuk versi SE ABS, terdapat Ohlins S46 di belakang.
Rem cakram ganda 300mm dengan kaliper radial four-piston dan ABS Nissin memberikan daya henti yang progresif dan aman.
Fitur elektronik modern seperti IMU enam sumbu, kontrol traksi kendali sudut, cruise control, quickshifter dua arah, dan konektivitas Bluetooth tersembunyi di balik tampilan klasik.
Dua pesaing utama adalah Yamaha XSR900 ($10.599) dengan mesin CP3 triple yang lebih sporty, dan Honda CB1000F ($10.599) dengan mesin 1000cc inline-four yang terinspirasi CB750F.
Meski harga Kawasaki sedikit lebih tinggi, Z900RS menawarkan mesin inline-four yang soulful dan desain paling dekat dengan ikon Z1.
>>> 2027 Ram TRX SRT: Truk Supercharged V8 777 HP Mulai Rp1,6 Miliar
Motor ini mencakup rentang berkendara paling luas dan tidak akan membuat Anda menyesal.