Dari TL1000S hingga GSX-8T, ini 10 motor Suzuki yang kurang mendapat apresiasi padahal punya keunggulan.
Namun, banyak pengendara tidak memberinya kesempatan. Mereka membandingkannya langsung dengan original yang legendaris, bukan menilainya berdasarkan kelebihannya sendiri.
Beberapa mengkritik proteksi angin yang terbatas dan tangki bensin kecil, sementara yang lain memperdebatkan harga premiumnya.
Idenya, jika motor ini banyak meminjam dari GSX-S1000, mengapa harus lebih mahal?
Katana seharusnya menjadi motor unik yang memadukan garis tajam nostalgia dan lampu kotak dengan performa serta keandalan motor masa kini.
6. Suzuki Boulevard M109R (2006-Sekarang)
Boulevard M109R selalu sulit dikategorikan. Di satu sisi, ini cruiser dengan posisi kaki ke depan dan gaya imposan.
Di sisi lain, mesin V-twin 1.783 cc menghasilkan performa yang mempermalukan banyak motor di luar kelasnya.
Suzuki juga memberinya suspensi upside-down, rem ganda depan, gaya agresif, dan akselerasi otot yang membuatnya terasa berbeda dari hampir semua motor lain.
Hanya sedikit cruiser yang menggabungkan tampilan dramatis dengan performa lurus yang mendebarkan.
Meski begitu, M109R sering hidup di bawah bayang-bayang V-twin Amerika. Banyak pembeli cruiser lebih menyukai warisan dan budaya kustomisasi Harley-Davidson atau Indian.
Penggemar performa juga lebih condong ke motor sport.
Itu membuat M109R menempati ceruk tersendiri. Bertahun-tahun setelah peluncurannya, motor ini tetap menjadi salah satu Suzuki paling unik dan layak mendapat pengakuan lebih.
7. Suzuki V-Strom 800 (Base) (2023-Sekarang)
Sementara V-Strom 800DE mendapat banyak perhatian berkat fokus off-road, V-Strom 800 standar mungkin menjadi ADV Suzuki terpintar untuk pengendara harian.