Beratnya jalur transportasi yang harus dilewati juga menuntut Perum Damri untuk dapat menyiapkan armada yang mumpuni agar dapat melayani kebutuhan transportasi yang layak bagi masyarakat hingga ke pelosok.
Ki Darmaningtyas, Ketua INSTRAN, turut menyoroti tentang penyesuaian kendaraan terhadap daerah yang akan dilayani oleh Damri. “Penyesuaian jenis kendaraan perlu dilakukan oleh Damri seperti untuk daerah yang berlumpur harus menggunakan kendaraan double gardan dan mampu menyesuaikan kondisi jalan yang akan dilintasi seperti menyeberangi sungai atau daerah berlumpur, sementara itu untuk daerah perkotaan kendaraan listrik sudah bisa digunakan karena infrastrukturnya sudah cukup memadai.”
Damri sebagai BUMN memiliki sejarah panjang, bergerak dibidang tranportasi yang telah berdiri sebelum indonesia merdeka dan telah berusia 78 tahun. Tugas utama Damri adalah memberikan pelayanan transportasi kepada masyarakat didaerah 3 TP {Tertinggal, Terpencil, Terluar dan Perbatasan}.
Untuk meningkatkan cakupan dan konektifitas transportasi nasional, maka per tanggal 6 juni 2023, Damri merger dengan perum PPD berdasarkan PP no 30 tahun 2023. Di tahun 2022 Damri memiliki 657 trayek dengan total armada 2.3777 unit.
65 persen dari ketersediaan unit ini difokuskan pada penanganan penugasan, sementara 35 persen sisanya melayani bidang komersial. Komposisi penghasilan Damri mencakup 80 – 90 persen dihasilkan dari bidang komersil, sementara 10 – 20 persen lainnya dihasilkan dari penugasan. Pada tahun 2023 Damri mendapatkan Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp 866,8 miliar.
Kehadiran kendaraan listrik dalam jajaran aramada Damri yang melayani angkutan Perkotaan seperti Jakarta adalah salah satu pemanfaatan kebijakan Penyertaan Modal Negara (PMN).