Kawasaki Ninja ZX-4RR adalah motor 400cc inline-four yang melatih pengendara mengelola momentum, perpindahan gigi, dan pengereman. Dengan putaran mesin hingga 16.000 rpm, motor ini mengajarkan teknik berkendara yang akan berguna saat beralih ke motor bertenaga besar.
Meskipun dianggap "lambat" di dunia motor berkapasitas liter, ZX-4RR memberikan pelajaran berkendara seumur hidup.
Mesin 399cc Inline-Four Berputaran Tinggi yang Tidak Membiarkan Anda Malas
Yang membedakan mesin ini dari mesin dengan silinder lebih sedikit adalah di mana tenaga dihasilkan.
Torsi puncak datang pada 11.000 rpm, dan tenaga puncak sedikit di atasnya pada 11.500 rpm.
Artinya, apa pun di bawah 8.000 rpm hanyalah kebisingan yang harus dilalui mesin sebelum benar-benar bekerja.
Mesin ini membuat motor besar terasa berlebihan karena putaran tinggi yang mampu dicapainya. Takometer berayun hingga 16.000 rpm sebelum limiter bekerja.
Batas putaran tinggi ini bukan untuk pamer spesifikasi, melainkan untuk melatih pengendara agar percaya pada putaran mesin yang lebih tinggi dari biasanya.
Jika pengendara mundur lebih awal, seperti yang terbiasa dilakukan pada motor berputaran rendah, ZX-4RR terasa biasa saja.
Namun, jika didorong hingga lolongan induksi semakin tajam dan putaran terus naik, mesin ini berubah menjadi mendesak seperti inline-four kecil era 80-an dan 90-an.
Gigi Pendek yang Menghukum Perpindahan yang Terlewat
Sifat puncak mesin memaksa pengendara untuk menggunakan gearbox secara bijaksana.
Enam percepatan diatur rapat sehingga perpindahan gigi yang terlewat, menahan gigi terlalu lama, atau mengambil gigi berikutnya terlambat akan memakan waktu nyata di lintasan.
>>> Royal Enfield Super Meteor 650: Cruiser Terbaik untuk Pengendara Pemula yang Ingin Lebih