Toyota memperkenalkan GR Sport pada RAV4 2026 dengan peningkatan sasis dan PHEV 324 hp, tetapi tanpa DC fast charging. Ini analisisnya.
Tenaga ini dikirim ke roda melalui eCVT.
Trim LE diberi peringkat untuk menarik 1.750 pon, tetapi trim lain dapat menarik hingga 3.500 pon.
Ada juga powertrain plug-in hybrid, yang memasangkan mesin empat silinder 2,5 liter dengan tiga motor listrik dan paket baterai 22,7 kWh, menawarkan hingga 48 hingga 52 mil berkendara listrik tergantung pada trim.
Sistem ini menghasilkan 324 tenaga kuda gabungan, menjadikannya powertrain paling kuat yang ditawarkan di RAV4.
Powertrain PHEV ini hadir secara eksklusif dengan pengaturan AWD dan merupakan satu-satunya sistem yang ditawarkan untuk RAV4 GR Sport.
Powertrain PHEV ini cocok dengan kapasitas penarik hybrid reguler hingga 3.500 pon.
Gazoo Racing mengerjakan ulang RAV4 untuk membuat model GR Sport lebih menyenangkan untuk dikendarai. Peningkatan terbesar ada pada kemudi dan penanganan, berkat perubahan ini.
Tim GR menambahkan kalibrasi suspensi khusus, pegas dan peredam yang lebih kaku, penurunan tinggi kendaraan 0,6 inci, crossmember suspensi belakang yang diperkuat, kalibrasi kemudi yang ditingkatkan, pendinginan rem fungsional, sayap belakang fungsional, paket aerodinamika depan, dan roda 20 inci dengan ban performa musim panas.
Perubahan ini mungkin tidak membuat model GR Sport lebih cepat dalam garis lurus daripada tiga trim lain yang tersedia dengan powertrain PHEV (SE, XSE, Woodland), tetapi mereka pasti meningkatkan penanganan, membuat RAV4 GR Sport lebih menyenangkan untuk dikendarai.