Startup truk listrik Windrose Technology dilaporkan mengalami masalah keuangan, termasuk gaji karyawan yang tertunggak dan satu unit truk yang hilang. Perusahaan yang didanai Rp400 miliar ini juga menghadapi tuntutan hukum.
Perusahaan mengirimkan truk listrik pertamanya pada akhir 2024 dan saat ini memiliki 36 unit truk yang beroperasi di seluruh dunia.
Han mengklaim truk Windrose memiliki jarak tempuh dua kali lipat dibandingkan truk listrik Volvo dan Daimler, dengan harga yang jauh lebih murah.
Hal ini dimungkinkan karena perusahaan menggunakan kontraktor manufaktur di China untuk membangun truk, lalu dikirim ke mitra regional untuk perakitan lokal.
Sponsor dan Masalah Regulasi
Di tengah pertumbuhan perusahaan, Han disebut mensponsori tim basket di dekat markas Belgia, menjanjikan US$15 juta ke Stanford University setelah Windrose go public, serta memiliki fasilitas di California dan Georgia yang siap memulai perakitan lokal.
>>> Toyota Nilai PHEV Belum Siap untuk Pekerjaan Berat di Truk
Namun, dalam periode yang sama, gaji karyawan disebut sering tertunda.
Pada Oktober lalu, kepala operasi pertama Windrose untuk Amerika Utara, Jason Gies, menuntut pembayaran gaji yang belum dibayar.
Ia dipecat beberapa hari kemudian, dan setelah mengajukan gugatan di pengadilan federal, hakim memerintahkan Windrose membayarnya US$413.000.
Baru-baru ini, Windrose juga mendapat perhatian dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) setelah terungkap bahwa dua dari empat truk Windrose di AS memiliki VIN yang menunjukkan buatan Georgia, padahal sebenarnya dibuat di China.
Han menyalahkan masalah ini pada mantan karyawan.
>>> Porsche 911 GT3 S/C 2027: Atap Terbuka, Tenaga 502 HP
Windrose jelas sedang mengalami masa pertumbuhan yang sulit, dan waktu akan menentukan apakah perusahaan mampu mengatasi berbagai kendala ini.